EuroRennes 2026 : 58 hectares, 3 tours et un quartier d'affaires autour de la gare de Rennes
Quinze ans après son lancement, le quartier EuroRennes n'est plus un rêve sur plan. Les projets pullulent, de grands groupes s'y installent, une dynamique forte y règne. Autour de la gare LGV la mieux connectée de Bretagne, la ZAC de 58 hectares entre dans sa phase de maturation. Retour sur cette grande opération et l'état des lieux en 2026, ce qui s'y est construit, ce qui sort de terre et les futures réalisations.
Près de 300 000 m² de surfaces aménagées : Zoom sur la vaste ZAC EuroRennes
Le projet EuroRennes naît de la perspective de la ligne à grande vitesse entre Le Mans et Rennes. Rennes Métropole souhaite transformer le quartier de la gare en un pôle tertiaire et résidentiel à l'échelle européenne, en s'inspirant du modèle d'Euralille.
En 2008, le cabinet d'architectes urbanistes FGP est retenu : Jacques Ferrier, Philippe Gazeau et Louis Paillard, associés aux paysagistes de l'Agence Ter (Michel Hoessler), au consultant développement durable Franck Boutte et à l'agence Ogi. L'année suivante, la ZAC est déclarée d'intérêt communautaire. L'élaboration du projet urbain s'étend de 2009 à 2012, et les premiers aménagements débutent en 2012 côté rue de l'Alma.
À terme, la ZAC doit accueillir 7 000 emplois et 3 000 habitants supplémentaires.
Le projet s'étend sur 58 hectares autour de la gare de Rennes et totalise 277 000 m² de surfaces de plancher aménagées, répartis comme suit :
| Destination | Surface | Détail |
|---|---|---|
| Bureaux | 124 000 m² | Quartier d'affaires, tours signal |
| Logements | 113 800 m² | 1 560 logements |
| Commerces et restaurants | 16 300 m² | Rez-de-chaussée actifs |
| Hébergement | 15 000 m² | Hôtels, résidences |
| Services | 13 000 m² | |
| Activités et équipements | 9 700 m² |
Les tours signal d'EuroRennes
Trois tours dites « signal » sont prévues pour marquer le nouveau paysage urbain :
- Tour Féval : environ 88 mètres de hauteur, sur l'îlot Paul Féval, près du pont de l'Alma
- Tour Beaumont : entre les voies ferrées et le boulevard Beaumont
- Tour Solférino : entre le boulevard Solférino et le pont Saint-Hélier
D'autres immeubles de 25 à 50 mètres compléteront la nouvelle ligne de ciel du quartier.
L'organisation de la ZAC EuroRennes
EuroRennes est divisée en 13 secteurs, répartis sur quatre quartiers de Rennes:
| Quartier | Secteurs |
|---|---|
| Colombier | Réservoir, Colombier Est, Trigone |
| Sainte-Thérèse | Blériot, Féval, Quineleu |
| Saint-Hélier | Solférino, Beaumont, Français Libre, Allée Saint-Hélier, Petits Ateliers |
| Cimetière de l'Est | Pont Saint-Hélier, Louis Armand |
La majeure partie du projet se concentre sur les quartiers Saint-Hélier (nord de la gare) et Sainte-Thérèse (sud de la gare). Les secteurs du Colombier et du Cimetière de l'Est sont prévus à plus longue échéance.
Quels transports desservent le quartier EuroRennes ?
La gare de Rennes est le pilier, le point central du projet. Un pôle d'échange multimodal (PEM) qui vise à concentrer l'ensemble des modes de transport, avec un objectif de 128 000 personnes par jour, soit le double de la fréquentation de 2007 (67 000).
Desserte ferroviaire
Depuis le 2 juillet 2017, la LGV Bretagne-Pays de la Loire place Rennes à 1 h 25 de Paris-Montparnasse. La gare accueille des TGV, des trains classiques, des TER Bretagne et des cars régionaux qui assurent les liaisons départementales. En 2023, elle a enregistré 15 169 003 voyageurs.
Métro et bus
La ligne b du métro de Rennes, mise en service le 20 septembre 2022, dessert la gare via la station Gares. Elle complète la ligne a, qui dessert Rennes sur un axe nord-ouest / sud-est. La gare est également desservie par de nombreuses lignes de bus.
Trambus : la prochaine étape
La desserte du quartier EuroRennes sera renforcée par le trambus de Rennes, un réseau de bus à haut niveau de service comprenant 4 lignes qui circuleront à l'horizon 2030, avec des mises en service échelonnées à partir de 2027. Ce nouveau mode de transport, complémentaire du métro et des lignes STAR existantes, viendra connecter la gare à des secteurs périphériques aujourd'hui moins bien desservis. Rennes Métropole mise sur cette offre multimodale pour accompagner la densification du quartier et conforter son attractivité à l'échelle nationale.
EuroRennes en 2026 : les chantiers en cours et les dernières livraisons
Quinze ans après le lancement de la ZAC, le quartier est dans une phase d'accélération visible. Plusieurs opérations récentes illustrent la montée en puissance du secteur et le boost d'attractivité qu'il donne à l'immobilier neuf à Rennes.
Le futur siège social de Samsic (secteur Blériot-Féval)
Le groupe Samsic, spécialiste des services aux entreprises (140 000 salariés dans le monde), construit son futur siège social dans le secteur Blériot-Féval. La première pierre a été posée le 8 juillet 2025, et la livraison est prévue pour fin 2027. L'immeuble accueillera les 750 collaborateurs actuellement basés à Cesson-Sévigné. Nous serons bien dans ce quartier à proximité de la gare et à 1 h 30 de Paris. Le lieu est aussi parfaitement connecté au réseau de transport en commun
, a souligné Christian Rouleau, fondateur du groupe.
Bpifrance s'installe dans Urban Quartz
Bpifrance a quitté la place de Bretagne pour s'installer début 2026 dans 768 m² de bureaux au sein de l'immeuble Urban Quartz, certifié HQE. Un déménagement qui répond principalement à une volonté de modernisation, d'accessibilité et de performance énergétique. L'opération a été accompagnée par Kardham (conseil du preneur) et Tourny Meyer (conseil du bailleur Perial).
Le Solférino : un bâtiment hybride, première en France
Inauguré le 17 septembre 2025, Le Solférino est un bâtiment de 7 000 m² construit en béton bas carbone et bois, sur le boulevard Solférino. Présenté comme une première en France, il a été conçu pour pouvoir se transformer de bureaux en logements en trois mois par étage, sans modifier les façades. Chaque étage peut accueillir 8 à 10 logements de 44 à 90 m². L'immeuble, réalisé par Adim Ouest (filiale de Vinci Construction) et dessiné par Parc Architectes, est équipé de 200 panneaux photovoltaïques en toiture.
Deux opérations à construire côté Solférino
Deux nouvelles opérations viendront compléter le boulevard Solférino en 2026/2027 :
- Un éco-campus porté par le groupe ESMA (coworking, coliving, résidence étudiante, galerie d'exposition, restauration), qui comptera notamment une école, une résidence étudiante de 304 logements et une résidence de service de 76 logements.
- Le programme Symbioz du groupement Altarea/Legendre, un ensemble mixte de 19 000 m², avec 7 200 m² de bureaux, 183 logements, des commerces et services, un rez-de-chaussée animé avec crèches et logistique urbaine. Le tout sur un immeuble tertiaire de 8 étages et deux programmes résidentiels.
Ces projets assureront la liaison entre la gare et le pont Saint-Hélier en apaisant le boulevard.
La réhabilitation de l'ancien technicentre SNCF
Depuis 2023, EuroRennes intègre 7 hectares supplémentaires sur le site de l'ancien technicentre SNCF Pierre-Martin. Rennes Métropole a communiqué sur l'acquisition du foncier et sur les études urbaines pour préparer une reconversion progressive de ce site.
Celui-ci aura pour ambition principale de recoller le tissu urbain et redessiner les continuités piétonnes et cyclables, en ouvrant la porte à de nouveaux programmes, selon les arbitrages à venir.
Le projet culturel du Grand Huit
Au cœur de ce fameux projet de réhabilitation de l’ancien technicentre SNCF, prendra place le projet culturel Le Grand Huit. Il s’appuie sur quatre grandes halles appelées à accueillir, durant la phase d’études et de transformation du site, un programme porté par la famille Masclet autour des arts forains.
L’idée est d’en faire à la fois un lieu de vie, d’exposition, de création artistique et culturelle et d’expérimentation, avant la requalification plus large de ce nouveau secteur au sud des voies. Selon la Métropole, le Grand Huit apparaît comme un premier usage culturel structurant pour ouvrir ce foncier ferroviaire au public.
Le déjà livré, le futur et l'incertain
Sur les 3 dernières années, quelques programmes immobiliers neufs ont vu le jour sur la zone EuroRennes : Beaumont, Urban Quartz, Identity, Eurosquare, Pixelys ou encore la résidence du personnel SNCF. Le projet "3 Alma" du promoteur Bati Armor est en cours, avec une livraison prévue fin juin 2028.
Un des programmes phares qui figurait sur la feuille de route, Horizon Bois, a cependant été stoppé dans son élan. Le chantier de celui-ci a été arrêté en septembre 2023, et l'architecte a été évincé du projet. Aucune communication à ce jour n'indique quand la construction reprendra ou si seulement elle reprendra.
Questions fréquentes sur EuroRennes
Qu'est-ce que le projet EuroRennes ?
EuroRennes est une ZAC de 58 hectares autour de la gare de Rennes, qui prévoit environ 300 000 m² de surfaces avec environ 1 500 logements, des bureaux, des commerces, 3 tours signal et un pôle d'échange multimodal
Combien de temps met le TGV entre Paris et Rennes ?
Avec la LGV, le trajet Paris-Rennes en TGV dure 1 heure et 25 minutes au plus rapide.
Quels transports desservent le quartier EuroRennes ?
La gare de Rennes propose des TGV inOui, Ouigo, TER Bretagne et cars BreizhGo. Le métro ligne b (station Gares), le futur trambus et plusieurs lignes de bus STAR complètent la desserte.